S6線將建成區(qū)域快線，從懷柔、順義到副中心，往南再到亦莊和大興黃村

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據(jù)北京日?qǐng)?bào)報(bào)道，在前天晚的市人大代表詢問、政協(xié)委員咨詢活動(dòng)上，市規(guī)自委、市重大辦相關(guān)負(fù)責(zé)人披露了北京城市副中心軌道交通規(guī)劃和今年本市地鐵開工計(jì)劃。

S6線將建成區(qū)域快線

此外，副中心與外部聯(lián)系的S6線原本是北京地鐵遠(yuǎn)期規(guī)劃中的一條線，后來規(guī)劃京津冀城際鐵路網(wǎng)時(shí)，連接新老機(jī)場(chǎng)的城際鐵路聯(lián)絡(luò)線占用了原S6線的線位。城際鐵路聯(lián)絡(luò)線從副中心站向北到首都機(jī)場(chǎng)，向南抵達(dá)新機(jī)場(chǎng)。

如今的S6線則從懷柔、順義到副中心，往南再到亦莊和大興黃村。

據(jù)了解，S6線區(qū)別于普通地鐵線，將是區(qū)域快線。所謂“區(qū)域快線”，時(shí)速更快、線路更長，實(shí)現(xiàn)快速通勤。目前，北京地鐵已經(jīng)開始打造兩條“區(qū)域快線”——平谷線和新機(jī)場(chǎng)線。這兩條線的最高設(shè)計(jì)時(shí)速將達(dá)到160公里，遠(yuǎn)高于普通地鐵80公里的時(shí)速。

S6線未被取代，與高鐵城際聯(lián)絡(luò)線共存，均連接新老機(jī)場(chǎng) 2017-2-3

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